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Deux modèles mais quels modèles. Le premier en 1968 et le second au printemps 1975. Le châssis "XS 68" est un petit proto construit sur un chassis Costin Nathan en bois sur lequel un berceau tubulaire est installé, un moteur 1200 Simca est monté avec une boite 5 vitesses d'origine Renault. Il est conduit pendant les 24 heures en 1968 par Jean Max et René Ligonnet, ils abandonnerons en course (pompe à huile cassée). Le châssis "LM 75" est lui un joli proto fabriqué sur la base d'un chassis Matra Sport, il est constuit par cinq mécaniciens * dans un garage dans Paris, sous la direction de Robert PELLEGRINO. 1975, c'est l'année de la femme, ce proto sera piloté nos trois drôles de dames: Marianne HOEPFNER, Christine DACREMONT et Michèle MOUTONElles finiront 21éme au général, 6éme du groupe S et 1ére de la classe moins de 2 litres et 2nd féminine. En 2008, la famille Moynet décide aprés la fermeture du musée automobile de Mougins (06) de vendre la voiture. Après une restauration totale de la voiture, son nouveau propriétaire Gérard PARGAMIN l'engage au championnat VdeV, puis sur le circuit du Mans pour "Le Mans Classic" en 2012.
En 2013, Gérard effectuera quelques courses toujours dans ce championnat VdeV et terminera second à Magny Cours.
2014 et 2015, repos pour notre « Mamie ». Hiver 2015, Gérard lui fait un joli cadeau avec un moteur quelques peu regonflé (dans sa configuration de départ à 220cv). En 2016, nous l'avons vue lors du Mans Classic en juillet. ---- CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE POUR 2017. AB son nouveau propriétaire va faire rouler la voiture à quelques occasions cette année histoire de se la m'être en mains en vue de la saison et du Mans Classic 2018.
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